南昌眾行致遠機械設備有限公司主要經營進口品牌工程機械配件：保養件、發動機件、液壓件、傳動件、電器件、底盤件、觸地件、結構件、屬具、發動機總成等。適用于路面機械、礦山設備、建筑機械、發電機組，船機動力等，主營品牌：卡特比勒、沃爾沃、小松、帕金斯、道依茨、三菱等、奔馳卡車配件。公司擁有20年技術人員、配件銷售人員、完善的售前售后系統提供優質的服務。

產品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發動機 Caterpillar 建造機器用

電子單體噴油器 - 調整

SMCS - 1290-025

MEUI A 噴油器調整

表 1

所需工具

零件號

零件名稱

數量

9U-7227  噴油器高度規   

噴油器機構（典型示例）

(1) 搖臂

(2) 調整螺釘

(3) 鎖緊螺母

(4) 9 U - 7 2 2 7 噴油器高度規

如需調整 3、5 和 6 號缸上的單體噴油器，使用以下步驟：

1. 將 1 號活塞置于壓縮沖程的上止點位置。 請參閱測試和調整, "找到 1 號活塞上止點位置"。

2. 使用噴油器高度規 (4) 以獲得尺寸 78.0 ± 0.2 mm (3.07 ± 0.01 inch)。 此尺寸是從單體噴油器的頂部到噴油器體的凸緣測得

的距離。

3. 順時針轉動單體噴油器調整螺釘 (2)，直到獲得正確的高度。

4. 將調整螺釘保持在此位置并將鎖緊螺母 (3) 擰緊至扭矩為 100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb ft)。

5. 如需調整 1、2 和 4 號缸上的單體噴油器，拆下正時螺栓。 沿發動機旋轉方向將飛輪轉動 360 度。 從飛輪端觀看發動機時，發

動機旋轉方向為逆時針。 這將把 1 號活塞置于排氣沖程上止點。6. 重復步驟 3 至 4。

7. 在所有單體噴油器的調整結束之后，從飛輪上拆下正時螺栓。 重新安裝氣門機構蓋。

C13 的 MEUI C 噴油器調整

1. 將發動機設為 1 號活塞的上止點（TDC）。 請參閱測試和調整, "找到 1 號活塞上止點位置"。

2. 使用以下步驟設置 3、5 和 6 號噴油器。

a. 順時針轉動噴油器搖臂機構的調整螺釘，直至其接觸到噴油器的頂部。

b. 順時針再轉動調整螺釘 180 度。

c. 固定調整螺釘并擰緊螺母至扭矩為 55 ± 10 N·m (41 ± 7 lb ft)。

3. 如需調整 1、2 和 4 號噴油器，轉動發動機 360 度然后用銷固定飛輪。

a. 順時針轉動噴油器搖臂機構的調整螺釘，直至其接觸到噴油器的頂部。

b. 順時針再轉動調整螺釘 180 度。

c. 固定調整螺釘并擰緊螺母至扭矩為 55 ± 10 N·m (41 ± 7 lb ft)。

C15 和 C18 發動機 Caterpillar 建造機器用

電子單體噴油器 - 測試

SMCS - 1290-081

本程序幫助確定噴油器不噴油的起因。 只能在進行了斷缸測試之后再進行本程序。 更多有關信息資料，請參閱 故障診斷與排除 , "噴

油器電磁閥電路 - 測試"。

1. 如果還未檢查燃油中有無空氣，請進行此步驟。 請參閱測試和調整 , "燃油中含空氣 - 測試"。

有電擊危險。電子單體噴油器使用90-120伏電壓。

2. 拆下氣門室蓋，查看有無斷裂的零件。 修理或更換發生斷裂的零件。 檢查所有通往電磁閥的線路。 查看接頭有無松動。 還要查

看導線有無磨損或折斷。 確保單體噴油器電磁閥的接頭連接得當。 對每一根電線進行拉拔測試。 請參閱故障診斷與排除 , "電氣

接頭 - 檢查 "。 檢查電磁閥的接線端頭有無弧光放電。 如果發現弧光放電或其跡象，拆下蓋組件。 請參閱解體和組裝 , "電子

單體噴油器 - 拆卸"。 清潔接線端頭。 重新安裝蓋組件，擰緊電磁閥螺母到扭矩 2.5 ± 0.25 N·m (22 ± 2 lb in)。 請參閱解體和組裝手冊 , "都在單體噴油器 - 安裝"。

3. 檢查懷疑有問題的單體噴油器所在氣缸的氣門間隙設定值。 請參閱測試與調整 , "發動機氣門間隙 - 檢查/調整"。

4. 查看是否存在燃油滲漏跡象。 查明燃油滲漏的來源。 修復燃油滲漏的故障原因。

5. 確保固定單體噴油器的螺栓擰緊到正確的扭矩。 如有必要，先松開固定單體噴油器的螺栓，再將螺栓擰緊至扭矩為 55 ± 10 N·m

(40.6 ± 7.4 lb ft)。

6. 拆下懷疑有問題的單體噴油器，檢查單體噴油器有無暴露于冷卻液中的跡象。 請參閱解體和組裝手冊 , "都在單體噴油器 - 拆

卸"。 暴露于冷卻液中將會引起噴油器產生銹蝕。 如果單體噴油器顯示暴露于冷卻液中的跡象，拆下噴油器接合套，檢查噴油器接

合套。 請參閱解體和組裝 , "電子單體噴油器 - 安裝"。 如果噴油器接合套損壞，更換噴油器接合套。 檢查單體噴油器有無過度

的褐色變色一直延伸到超出噴油器。 如果發現過度的變色，檢查燃油的質量。 請參閱測試和調整 , "燃油質量 - 測試 "。

更換噴油器上的密封，重新安裝噴油器。 請參閱解體和組裝 , "電子單體噴油器 - 安裝"。 此外，請參閱 解體和組裝手冊 , "電

子單體噴油器接合套 - 安裝"。

7. 如果故障還是為得到解決，用新噴油器更換疑有問題的噴油器。 為了核實新噴油器是否工作正常，進行斷缸測試。 使用卡特彼勒

電子技師 (ET)。

確定1號活塞上止點位置

SMCS - 1105-531

表 1

所需工具  

A  9S-9082  發動機盤車工具  

B  5P-7305  發動機盤車工具  

C  5P-7306  軸殼體  

1 號活塞在其壓縮沖程上死點 (TC) 位置是所有正時程序的起始點。

注: 有些發動機的飛輪上有兩個螺紋孔。 這兩個孔分別與飛輪殼前端左右兩側裝有螺塞的孔一一對準。 飛輪中的兩個孔離飛輪中心的距

離不同。 這個距離確保正時螺栓不會放到錯誤的孔中。圖 1

確定上死點（在發動機的左側）

(1) 正時螺栓

(2) 安裝正時螺栓的位置

(3) 罩蓋圖 2

確定上死點（在發動機的右側）

(4) 正時螺栓的位置

(B) 5 P - 7 3 0 5 發動機轉向工具

(C) 5 P - 7 3 0 6 軸殼體

1. 正時螺栓 (1) 同時也是一個蓋的固定螺栓。 正時螺栓可以安裝在發動機左側的位置 (2)，也可以安裝在右側的位置 (4)。 將螺栓

(1) 和蓋 (3) 從飛輪殼上拆下。 拆下飛輪殼正時孔螺塞。

2. 對于發動機左側，將正時螺栓 (1)（較長的螺栓）穿過飛輪殼上的正時孔放置。 使用工具 (A) 和一把 1/2 in 傳動棘輪扳手將發

動機飛輪沿正常的發動機旋向轉動。 正常的發動機旋向 是逆時針方向。 正常的發動機旋向 是通過由發動機飛輪端向發動機前端

觀看來確定的。 轉動發動機飛輪直到正時螺栓與飛輪上的螺紋孔接合。

3. 對于發動機右側，將正時螺栓 (1)（較長的螺栓）穿過飛輪殼上的正時孔放置。 使用工具 (B)、工具 (C) 和一把 1/2 in 傳動棘

輪扳手將飛輪沿正常的發動機旋向轉動。 正常的發動機旋向 是逆時針方向。 正常的發動機旋向 是通過由發動機飛輪端向發動機

前端觀看來確定的。 轉動發動機飛輪直到正時螺栓與飛輪上的螺紋孔接合。圖 3

使用 9 S - 9 0 8 2 發動機盤車工具

(1) 正時螺栓

(A) 9 S - 9 0 8 2 發動機盤車工具

注: 如果將飛輪轉過了接合點，則必須將飛輪沿與正常發動機旋向相反的方向轉動大約 45 度。 接著以正常旋轉方向轉動飛輪，直

到正時銷與飛輪上的螺紋孔接合。 這個程序將消除 1 號活塞置于上死點時產生的齒隙。

4. 從發動機上拆下前氣門機構蓋。

5. 如果 1 號活塞在壓縮沖程上，則 1 號缸的進氣門和排氣門完全關閉。 此外如果 1 號活塞在壓縮沖程上，則搖臂可以用手移動。

如果搖臂無法移動且氣門微開，則 1 號活塞在排氣沖程上。

注: 在識別了真正的沖程位置，但需要的是另一個沖程位置時，應從飛輪上拆下正時螺栓。 沿逆時針方向轉動飛輪 360 度。 就會重新

安裝正時螺栓。